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追劇追太久「眼前突然空白」 超音波一照竟頸動脈中風
現代人經常使用手機追劇，不僅傷害眼睛，還可能造成眼睛以外的器官受損。神經內科醫師陳龍指出，曾遇過一名50多歲的患者因長時間追劇，導致眼前突然一片「白掉」，經檢查後發現，對方的頸動脈完全堵塞，為小中風症狀，若沒有改善治療恐怕會變成「大中風」。
陳龍醫師日前上談話性節目《醫師好辣》分享病患案例，曾有名50多歲的男性患者前來看診，自述因熱愛追劇，突然有天追到一半時，鋼球鈴鐺口塞(帶鎖式)竟有一邊眼睛突然看不見，原本以為是眼睛太累，沒想到同樣的情況不久後再度發生，還會感到頭暈，起初先去看眼科，被醫師告知有老花症日本原裝進口A-ONE． 幼蟲式----触天井 三階段通道自慰器狀，沒有特別大的問題，並叮囑不要太盯著手機看，但症狀並Chain 連環泡-水晶果凍軟膠吸盤後庭肛塞沒有因此改善。
事隔一星期，該名患者在騎車時，眼前又突然一片空白，緊急就醫檢查後，陳醫師懷疑有可能是頸動脈狹窄，便為患者安排頸動脈超音波，結果發現對方其中一邊的頸動脈「整條塞住」。他解釋，頸動脈是心臟輸送血液至腦部的中點站，一旦完全塞住就很容易引起「大中風」。
由於患者是暫時性腦缺血，屬於小中風症狀，正因「慢慢地阻塞」，旁邊的小血管會有側枝循環供應腦部小量血液，但這是危險循環，若之後連側枝循環都出現問題，就會釀成中風危機。他最後也建議患者須做血管攝影，評估頸動脈狹窄的嚴重度，是否需放支架或甚至要開刀繞道都有可能。
由於長時間追劇，不僅會傷害眼睛，還可能造成周圍的重要器官受損，因此醫師也提醒，切勿在關燈時滑看手機，並盡量透過電視、電腦代替手機追劇，但最重要的還是不建議長時間盯著3C產品。
羽田機場明年增航班 客機將低空飛東京
為了2020東京奧運，距東京市區較近的羽田機場，明年起將增加新飛行路線，預計每天加開50個航班，其中一半飛美國，另一半飛亞洲或歐洲，一年可增加700萬人次。不過旅客方便的同時，東京都居民卻不開心，因為新路線將經過人口密集的市區，包括新宿、澀谷等地，在國際線起降頻繁的下午時段，每80秒就有一架客機低空飛過，靠近機場的大井町車站，飛行高度更只有300公尺，引發民眾抗議。
從明年三月起，像這樣大型客機低空飛過，將是東京都心的日常。為了2020東京奧運，日本國土交通省拍板，將增加兩條新飛行路線，在吹南風時，降落羽田機場的班機使用，主要集中在多國際線起降的下午3點到7點，平均1小時44架，約1分20秒就有一架飛機從東京都心上空通過。
NHK記者 高橋篤史：「這裡是東京新宿，明年3月29日啟用的新飛行路線，在新宿將以高度約900公尺以上通過。」
大型客機飛過東京新宿上空，大概會是這個模樣；到了澀谷，高度再降低，約比晴空塔稍高，700公尺以上；距羽田機場不遠的大井町車站，飛機高度只剩300公尺以上，比東京鐵塔還低，從高300公尺上空往下看，可以清楚看到車站周邊的人車。
事實上，距離市區不到5公里的福岡機場，在福岡市上空就有客機以300公尺的高度通過。
福岡縣居民：「只要開窗，飛機的聲音就聽得很清楚，電視的聲音都聽不到，所以窗戶都關著。雖然不到緊貼的程度，但常常飛，飛機上的圖案、公司名稱都看得到。」
為了配合東京奧運，日本要擴大國際線旅運量，計畫把羽田一年約6萬次的起降，增加到9萬純愛甜心！可愛大蝴蝶結五件式女傭服套裝9千次，平均一天多50個航班，約一半飛美國。目前羽田機場一天能起降的班次已達極限，要加開航班，只能新增路線，但只有北側或西側兩個選項，西邊是駐日美軍的橫田空域，基本上無法自由飛行；北邊則因住宅區密集，原則上不使用，最後只能選東京都心上空的路線。
現在羽田機場一天約600架客機抵達，幾乎都是從千葉縣上空通過，千葉市多的時候，一分半鐘就有一架飛機，未來東京上空也要飛，居民希望能因此減輕負擔。
千葉縣居民：「東京的機場卻只在千葉縣上空飛，不多少平等分擔一些風險令人困擾。」
抗議民眾 (2019.1)：「零件要是掉下來，生命會有危險！」
不過新路線也引發東京都心居民抗議，擔心噪音和物體掉落。根據日本政府估算，從新宿周邊到羽田機場，仿真陽具噪音最高70到80分貝，這跟交通量多的幹道、吵雜的街頭或吸塵器相當。
另外掉落物也讓人不安，到去年十月為止，日本國內七個機場班機，一年共遺落447個零件，其中甚至有1公斤以上物體；而附著在機體上的冰塊，也可能在放下機輪時掉落。反對的居民團體放話，一旦政府強行推新飛行路線，將不排除提起行政訴訟。
反對新路線居民團體代表 大村究：「穿過人口密集的東京都心，不僅掉落物可能危及人命，也可能產生因駕駛困難導致重大事故的風險，我們無瑞典LELO＊INA 2 伊娜二代多功能雙震動按摩棒-紫色法接受。」
航空評論家 小林宏之：「飛機檢修得比現在更徹底慎重，至於噪音，駕駛員也應該盡可能，以噪音較少的方式飛行。」
日本官方估計導入新路線後，羽田旅客人數一年將增加700萬人次，連同活化相關產業，能帶來6500億日圓，約台幣1900億的經濟效果；但連同成田，日本首都圈機場一年旅客約5700萬人次，遠低於香港的7200萬，或首爾的6600萬，未來如何強化機場機能，提升國際競爭力，都將是安倍政府拚觀光的課題。
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