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肺癌標靶新藥讓存活期破3年 高價成副作用
研究發現,第一線用第三代EGFR標靶藥可讓肺癌病人存活期突破3年。有醫師指出,高藥價是新藥無可避免的「副作用」,但不建議病人使用孟加拉製作的「學名藥」,以免加速奪命。

肺癌蟬聯台灣癌症死因榜首長達15年,每年新增的肺癌患者就約1萬2000人,死於肺癌者超過9000人。治療的困境在於,早期肺癌沒有症狀、難以察覺,有超過一半的患者確診時都已是晚期,無法靠手術切除病灶。

台灣肺癌學會理事長陳育民日前在記者會表示,有半數第四期肺癌的患者存活時間不到9個月,病人都會很在意如何延長存活。有超過一半的非小細胞肺癌患者可用標靶藥物治療,其中EGFR突變者的藥物選擇多,第一代和第二代藥物讓病人存活期可超過2年,但始終無法突破3年瓶頸。

今年歐洲腫瘤醫學會(ESMO)傳出好消息,陳育民說,第三代EGFR標靶藥物的跨國臨床實驗最新結果顯示,可延長患者整體存活期達38.6個月,也是第四期EGFR突變的肺癌患者存活期首度突破3年,對患者相當有意義。

萬芳醫院血液腫瘤科科主任張家崙日前在ESMO亞洲年會接受中央社記者採訪時表示,第三代標靶藥物希望解決前代藥物的抗藥性問題,達到更好的存活,且對腦轉移病人有效;另一個目的是降低副作用,「當生命長短控制有限度時,還能控制生活品質」。

張家崙說,有些使用前代標靶藥物的患者深陷副作用之苦,如臉長痘痘、甲溝炎、腹瀉等,有些人甚至拉肚子拉到脫水、送急診,必須吃止瀉藥才能生德國Mae B.ELEGANT VIBE 優雅振動棒(粉)活。

新藥物雖然副作用低,但張家崙表示,新藥最大的副作用就是價格太貴,且健保也沒給付,患者必須權衡自身的經濟、家庭狀況能不能負荷。但有些患者會私下介紹、找尋孟加拉製的「學名藥」(即俗稱的孟藥),但孟藥品質難保、來源不明、甚至可能在十分骯髒混亂的環境製藥。

張家崙表示,曾有一名患者因無力負擔新藥藥費,找管道買孟藥,沒想到本來病情控制的不錯,但一個月後腫瘤變av正妹得更大,治療上更加困難;也會讓臨床醫師很困擾,因無從釐清到底是藥物出現抗藥性,還是買到有問題的孟藥。

另一名接受採訪的台大醫院腫瘤醫學部醫師也說,對晚期肺癌患者來說,雖然這場抗病的比賽最後一定會輸,但如果有最強的藥物放在第一線治療,對患者的預後較好。可是,不管用哪種藥物,應認知不要為了治療散盡家產,且要預作日本NPG*本氣汁高黏度潤滑液_360ml死亡準備,不要留下遺憾。(中央社)



故意?緊張? 國道上佔用內線道擋救護車
救護車行駛在國道上,當時一輛轎車佔用了內線道,救護車按了幾聲喇叭示意它讓道浪漫滿分.薄紗二件式睡衣,但當時右方持續有4、5輛車經過,轎車駕駛不知道是不是太緊張,乎快忽慢的,讓後方救護車駕駛全看傻了眼,氣得把擋道影片公開,痛罵駕駛沒有同理心。青澀氣息!無痕蕾絲誘惑美臀T字褲﹝白﹞


救護車上載著傷患,鳴笛疾駛在國道上,救護車慢慢逼近,前方駕駛突然踩了剎車,打了方向燈準備右轉,但不知道是不是,新手駕駛太緊張,沒辦法掌握前後車車距,才轉了一半又把方向盤左打,繼續回到內線道。

香港JOKO.絕世王妃.扭轉夾吸+震動+叫春-真人倒模真陰名器眼看前方駕駛還繼續在內線道,便按了幾聲喇叭示警,直到救護車第三度長按喇叭,這時右方車道總算有大空擋,轎車駕駛這才往右一切,讓道給後方的救護車駕駛。


民眾:「我覺得那台車子應該,有一點故意,因為救護車的聲音是滿大聲的,這樣子好像沒有同理心。」

民眾:「我覺得阻擋是一個很不好的行為,當然現在有法律,我覺得應該要採取重罰。」


在國道一號基隆交流道附近,這輛轎車駕駛,其實一度有打算切換車道的動作,但疑似是不熟悉變換車道,乎快忽慢不知所措,但擋道已是事實。

按照道路交通管理處罰條例,駕駛人若聽到消防車、救護車或是警備車等等,不立即讓道,除了會罰鍰3600元之外,還會被吊銷駕照。

救護車載送病患,一秒都不能延誤,駕駛應該更有同理心。





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