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商品訊息簡述:
學生向教部陳情 盼大學設獨立經費稽核機制
多個學生組織和教育團體今天一同向教育部陳情，要求修改「國立大學校務基金設置條例」，落實財務公開透明、學生參與，並具備獨立的監督機制。
對此，教育部高教司科長吳志偉回應，目前已有2份立法委員提出的草案，將進入朝野協商，教育部支持強化經費稽查的專業性和獨立性，會配合立法院的審查程序和進度。
台灣學生聯合會、台大學生會等多個學生組織今天上午到教育部陳情，指「國立大學校務基金設置條例」於民國104年修正後，雖規定各校要有專業稽核人員，卻隸屬於校長，並取消了監督機制「經費稽核委員會」的設置，有球員兼裁判的疑慮。
學生組織主張再修法，恢復在校務會議下「經費稽核委員會」的設置，負責監督「校務基金管理超馬力二代．8段變頻超強力紫短蛋委員會」運作，並落實學生參與，在兩個委員會都納入學生代表。
台灣學生聯合會理事朱軒立表示，他們曾調查全國48所國立大專校院，發現只有4校有法規保障學生出席或列席校務基金管理委員會，與校園民主的精神相悖。
台大研究生協會會長王昱鈞表示，「大學自治」的意涵是讓每個參與者相互溝通，並有可供考驗的運作規則。學生也是校園的主體，理應參與校務基金的管理與監督。
國教行動聯盟理事長王立昇分享台灣大學經龜頭訓練器-淑女型﹝訓練兼自慰﹞驗，學生代表匯集了學生對宿舍使用狀況的意見，稽核委員會據此做出多項建議，包括促請校方處理隔音、收費問題，對後續校務推動有所助益。
對此，教育部今天由高教司科長吳志偉出面接下學生組織的陳情書。他接受媒體聯訪表示，「國立大學校務基金設置條例」的修法，目前有立委提出的2個版本，將排入朝野協商，教育部會配合立法院的審查進度。
吳志偉表示，教育部已向立法院表達2個立場，包括尊重大學自主和強化稽核的專業獨立性。他指出，目前「大學法」已開放在校務會議下設置各種委員會，尊重各校是否設置。
對於學生組織詬病的稽核人員隸屬於校長，吳志偉表示，教育部支持修正這項規定，建日本MODE＊BOSS Erect Sleeve L輔助套(男士專區)議改為稽核人員需經校務會議通過後才能擔任，進而強化專業和獨立。
至於是否要納入學生代表，吳志偉未置可否，只說會視立委提出的2個版本，配合朝野協商的審議程序。（中央社）
飛行19小時！ 澳航推計畫 直飛英美兩國
目前全球最長的班機，是美國紐澤西直飛新加坡的班機，飛行里程長達1萬5344公里，時間為18小時45分鐘，這項紀錄即將由澳洲航空打破！22日宣布「日出計畫」，安排40名公司內部員工和機組人員，分別從倫敦和紐約直飛雪梨，19小時馬拉松飛行的實驗，記錄乘客的健康狀況做為參考。但有人認為，這場所謂的實驗，只是澳洲航空為了2022年，推出直飛航線的宣傳！
踏上飛行旅程，您有沒有想過，最長直飛能接受幾小時呢？長途飛行通常離不開時差、疲倦......
體驗長途飛行Youtuber ：「...拜託，能停下來嗎？」
但對於趕時間的旅客來說，直飛是最有效率的選擇；澳洲航空(Qantas Airways)想搶得先機，日本Tamatoys-Pure愛液無香料高黏度潤-600ml將著手推出兩個長途航程，分別是倫敦和紐約直飛雪梨，挑戰連續19小時的飛行實驗，這項「日出計畫」22日公布，倘若實驗成功，將成為世界上最長的直飛航班。
CNN財經主播 奎斯特 ：「想像你得坐在這19個小時，澳洲航空想知道，人們對世界上最長旅程的反應。」
澳航將派出旗下40名員工和機組人員參與實驗，將實驗重點放在人體健康影響，隨時監控腦波、飲食和睡眠；飛行員也將配戴相關設備，有助於航空公司制定未來長途旅程的休息行程表。業界普遍認為，澳航是想藉實驗名義，打響2022年即將推出的直飛航班！
旅行網站Skift記者 蘇美爾 ：「澳洲航空有相關數據，他們知道人體能夠承受，但大張旗鼓地說我們要試飛三趟，看看大家如何反應，然後公布結果，讓外界興奮之餘，2022年開始售票，人們會覺得很開心。」
其實這不是澳洲航空第一次挑戰長途飛行，2017年公司特地製作紀錄片，從倫敦直飛雪梨，19小時的旅途，還包括毛小孩，如何保持安全和舒適度，澳航著實下了不少工夫。
澳洲VK英國衛褲．呼吸透氣系列VKWEIKU網眼涼爽四角褲 2788透氣孔(灰2XL)航空工作人員 ：「我們盡量將寵物分開，將貓咪安置在角落區，能避開與狗狗接觸，就不會觸怒對方。」
根據目前醫學研究，人體在飛行時容易缺氧，出現頭痛、暈眩等症狀，也會因為血液不流通，發生腿部脹痛或是水腫，機艙壓力改變，長時間吸入乾燥空氣都會使人味覺麻痺，美食當前也提不起勁，就算澳洲航空真能克服這些問題，對於空服員和機師來說，超長工時，根本是挑戰人體極限。
旅行網站Skift記者 蘇美爾 ：「機師和管理部門都可能說不，我們不能這樣飛，不管有沒有休息室，連續工作20小時對誰來說都太多了。」
澳航表示，目前以波音787-9夢幻客機做為測試機種，未來長途航線推出後，將採用波音777X和空巴A350等大型機種為主。雖然強調會以經濟艙旅客的舒適度為優先，但外界質疑，長途飛行恐怕只有商務艙跟頭等艙旅客才能忍受。不過隨著飛航科技進步，油耗效能不斷提升之下，長途飛行已成為未來趨勢。
航空事務專家 湯瑪斯 ：「從波音797概念機推出後，全球出現了170條新的直飛航線，因陽具大對決為飛機能夠達到需求。」
澳洲航空磨刀霍霍，22日同時公布的2019財年業績報告，指出全年基本稅前盈利達13億澳元，相當於280億台幣，收益創下歷史新高，也讓集團能夠更大膽的投資。挑戰19小時長途飛行的「日出計畫」，將在今年12月公布結果；眼見決定未來是否加開新航線，似乎已成定局，長途飛行的時代，即將來臨。
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