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四方會談商烏東危機 棘手問題留待下回再戰
俄羅斯總統普欽和烏克蘭總統澤倫斯基今天在法國巴黎首度面對面會談，雙方同意採取若干措施，緩和烏克蘭東部緊張局勢，但在終結5年戰事方面並未取得重大突破。
在東道主、法國總統馬克洪（Emmanuel Macron）和德國總理梅克爾（Angela Merkel）斡旋下，烏俄兩國總統在巴黎會面，力圖終日本A-ONE＊1-1全透明等身miyu娃專用陰部結烏東親俄分離主義分子與烏克蘭部隊的衝突。馬克洪和梅克爾會後也讚揚會談取得進展。
法、德、烏、俄領導人先在法國總統府艾里賽宮（Elysee Palace）舉行長約8小時的四方會談後，普欽（Vladimir Putin）和澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）再舉行雙邊會談。掌權20年的普欽曾加入特務組織國家安全委員會（KGB），今年才當選烏國總統的澤倫斯基先前則是喜劇演員。
法新社和路透社報導，四方發表聯合聲明說，有關各方同意落實全面停火，並著手在2020年3月前從衝突地帶撤出兵力。
烏克蘭東部的親俄武裝分潤滑液怎麼用子2014年發起獨立運動後，至今已造成數千人喪生，約100萬人逃離家園。這場俄羅斯和烏克蘭間的衝突，也使得俄國和西方國家關係惡化。
普欽讚賞會談結果對降低烏東衝突「跨出重要一步」。澤倫斯基坦言，儘管他與普欽首度會面和3年來首次舉行這類四方峰會都具有令人印象深刻的象徵意義，但他仍想取得更多成果。
他在會後表示：「許多問題獲得解決，我的夥伴們也說，這對首次會談而言是非常好的結果。但我老實講，這樣的成果不大，我希LURE STRAP-穿戴褲﹝帶蛋蛋或吸盤都適用﹞望能解決更多問題。」
聯合聲明說：「各方承諾徹底且全面落實停火，在2019年底前透過實施所有必要的支持停火措施來強化這個共識。」
聲明還提到，應在烏克蘭東部再談妥3個額外的撤離區，目標是在2020年3月底之前解除武力及軍事設備。
澤倫斯基說，在今年結束前，烏克蘭與親俄分離主義分子將展開新一輪換俘行動。
澤倫斯基還說，他和普欽已為一項協議擬訂大綱，將允許俄羅斯天然氣繼續經由烏克蘭境內的管道運輸。一名俄羅斯代表團成員說，官員已接獲指示，敲定相關細節。
馬克洪在聯合記者會上說：「我們在撤離事宜、換俘、停火和政治發展方面取得進展。」他還說要在4個月內再舉行一場高峰會，以評估結束烏東衝突的進展。
普欽說，「整個過程正在朝對的方向發展」，還說「俄羅斯將竭盡所能，讓衝突落幕」。
然而，各方尚未就解決衝突的政治問題達成最後協議，包括唐貝斯（Donbass）在烏克蘭的地位、唐貝斯和俄羅斯的邊界該由誰實際控制，以及這個地區該如何舉行地方選舉。
各方已同意在4個月內舉行新一輪「諾曼第式」會談。（中央社）
交部推巷弄限速30 如何落實執法成關鍵
都市巷弄間，往往會見到兩側停滿車，行人只能靠車旁行走，突然又有機車從一旁呼嘯而過的危險景象，交通部就預告修正道路交通安全規則，針對未設車道線、方向線等巷弄道路，行車限速從40公里降到30公里，目標10月上路，雖然立意良善，不過能否落實執法才是關鍵。
連接社區和羅斯福路等主要幹道，這條巷弄只要是通勤尖峰時間，來往人車都不少。
新營里里長何國榮：「過去在我們沒有實施鄰里交通改善之前，兩邊赤焰情人 智能加溫7段變頻USB磁充防水震動按摩棒停滿車子又雙向道，大家互相爭道，整個停車秩序也好，市容景觀是非常混亂的。」
中正區新營里是台北市第一批改善鄰里交通的社區，過去停滿車輛的景象，被綠色鋪面的人行道取代，另一邊重新劃設汽機車收費格，狹窄巷弄讓出了空間，速限也往下修。
新營里里長何國榮：「有實施的巷弄，在地面上噴上30公里速限來降低速限，那這個實施之後事實上成效也非常好，前後一年的事故評估，車禍減少50%，死傷也減少50%。」
記者李頂立：「走在人行道上，您就可以看到巷子的中間是大大的寫著速限30公里，不過我們繼續往前走來到旁邊這條巷子，這條巷子明顯是比剛才的巷子還要窄也還要小了些，不過按照現行規定，如果沒有特別的標示的話，這邊的速限就是40公里，竟然是比剛剛的巷子還要高了10公里，而目前交通部也正在規劃，希望未來針對這類型沒有車道線、分向線的巷弄，進一步的把速限再往下修。」
目前只要沒有特別標示，一般道路速限為50公里，慢車道速限是40公里，而未劃設車道線和分向線的巷弄，速限也是40公里，而交通部最新公告的修正案，這類巷弄最快從10月開始，速限要全面調降到30公里，超速罰單1200元起跳。
交通部路政司專門委員李昭賢：「國內因為機車問題特別嚴重，所以經常也會在巷弄裡面因為剛剛講的視距差，然後速度又騎得稍微快的時候，經常會面臨到很多交通側撞，甚至交叉撞的這種嚴重事故狀況。」
根據OECD研究，當行人與車輛發生碰撞萌寵恐龍寶寶10頻震動-智能款，若速限是50公里，致死率約為85％；速限40公里時，致死率會下降到35％；當速限30公里時，致死率則大幅降到10％。
北市交通局交通治理科科長王湮筑：「讓過境的車流都走外面的大馬路，然後把小巷弄留給通勤的居住的人，或者甚至以後就是給行人通勤使用，這樣會比較符合國外所謂交通寧靜區的概美國原裝進口PIPEDREAM．King Cock 男根之王系列- 6吋cock 超擬真吸盤式按摩棒-黑色念。」
雖然降速能有效降低傷亡，不過警方通常不會，把人力資源擺在巷弄取締，如何執法落實成為難題。
新營里里長何國榮：「我覺得兩件事要去做，第一個就是說善用科技執法，科技執法不是要去抓很多違規，是要遏阻違規，第二個違規記點吊照制度一定要落實。」
交通部路政司專門委員李昭賢：「依據目前的高肇事率的巷道，採用不定點不定期的執法，那執法的方式當然傳統會用測速槍，進一步來講警察會有很多移動式的超速照相設備，這個部分都可以拿來做一個宣示執法的功能。」
除了執法，部分巷弄未來也會搭配，路口窄化設計或是立體鋪面，讓駕駛人自行減速，但更要緊的，是全面提升駕駛的用路觀念，教育與宣導都必須盡快跟上腳步。
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